Ladekostenrechner für Elektroautos

Berechne, was eine Ladung zu Hause oder an einer öffentlichen Ladestation anhand von Batteriekapazität, Ladebereich und deinem Strompreis ungefähr kostet.

Batteriekapazität (kWh)Laden ab (%)Laden bis (%)Strompreis (£/kWh)

Ergebnis

Kosten

Zugeführte Energie

Anleitung Tool

Gib die nutzbare Batteriekapazität in kWh ein.
Lege den Ladezustand zu Beginn und am Ende fest.
Gib den Preis je kWh ein: deinen Haushaltstarif oder den veröffentlichten Tarif der öffentlichen Ladestation.
Lies die zugeführte Energie und die geschätzten Kosten ab.

Annahmen

Ladeverluste sind nicht enthalten. Der Strombezug aus dem Netz liegt in der Praxis üblicherweise etwa 5–15 % über der Energie, die in der Batterie ankommt.
Es wird ein fester Preis je kWh verwendet; zeitabhängige Tarife und Sitzungs- oder Anschlussgebühren von Schnellladestationen werden nicht modelliert.

Quellen und Referenzdaten

Ofgem – Erläuterungen zur Energiepreisobergrenze und Grundgebühren

Technische Details: Bedeutung der Felder

Batteriekapazität batteryCapacityKwh: Nutzbare Batteriekapazität in kWh; sie steht in den technischen Angaben des Fahrzeugs.
Laden ab chargeFromPercent: Ladestand vor Beginn des Ladevorgangs.
Laden bis chargeToPercent: Ladestand, den du erreichen möchtest.
Strompreis pricePerKwh: Preis je kWh für deinen Haushaltstarif oder die öffentliche Ladestation. Die Preise können stark voneinander abweichen.
budgetGbp budgetGbp: Verfügbares Budget in britischen Pfund (GBP).

Methodik

Zugeführte Energie = Kapazität × (Ende-% − Start-%) ÷ 100. Kosten = zugeführte Energie × Preis je kWh. Im Rückwärtsmodus wird der mit dem angegebenen Budget erreichbare Endladestand geschätzt.

Rechenbeispiel

60-kWh-Batterie, 20 % auf 80 %, Haushaltstarif 30 Pence/kWh

Eingaben: Batteriekapazität: 60 kWh, Laden ab: 20%, Laden bis: 80%, Strompreis: £0.30/kWh

Ergebnis: 36,0 kWh zugeführt; Kosten: £10,80.

Dieselbe Ladung mit angenommenen Ladeverlusten von etwa 10 %

Eingaben: Batteriekapazität: 60 kWh, Laden ab: 20%, Laden bis: 80%, Strompreis: 0.333 (£0.30 ÷ 0.9)

Ergebnis: £11,99 (rund £12). Die Division des Tarifs durch einen angenommenen Wirkungsgrad von 0,9 berücksichtigt Verluste näherungsweise. 0,9 ist nur ein Beispiel; der gemessene Wirkungsgrad hängt von Fahrzeug, Ladegerät und Temperatur ab.

Dieselben 36 kWh an einer beispielhaften öffentlichen Schnellladestation zu £0,79/kWh

Eingaben: Batteriekapazität: 60 kWh, Laden ab: 20%, Laden bis: 80%, Strompreis: £0.79/kWh

Ergebnis: £28,44 – mehr als das 2,5-Fache des Haushaltstarifs. £0,79 ist nur ein Beispiel; prüfe den aktuellen Tarif des Betreibers und mögliche Sitzungsgebühren.

Praktische Hinweise

Nächtliche Haushaltstarife sind meist deutlich günstiger als öffentliche Schnellladestationen. Vergleiche beide, statt gleiche Kosten anzunehmen.
Öffentliche Schnell- und Ultraschnellladestationen berechnen pro kWh oft mehr als Haushaltsstrom und erheben mitunter zusätzlich eine Sitzungsgebühr.

Häufige Fehler

Den Haushaltstarif zur Schätzung öffentlicher Schnellladekosten verwenden, obwohl dort meist ein anderer und höherer Preis gilt.
Ladeverluste beim Vergleich mit der Stromrechnung außer Acht lassen.

Häufige Fragen

Was kostet es, ein Elektroauto von 20 % auf 80 % zu laden?

Bei 60 kWh Batteriekapazität und 30 Pence/kWh ungefähr £10,80. Für eine genaue Schätzung gib deine Kapazität und deinen Tarif ein.

Sind Ladeverluste enthalten?

Nein. Berechnet wird die Energie, die der Batterie zugeführt wird. Der Strombezug aus dem Netz liegt üblicherweise 5–15 % darüber. Um Verluste einzubeziehen, teile deinen Tarif vor der Eingabe durch den angenommenen Wirkungsgrad, zum Beispiel 0,30 ÷ 0,9.

Wo finde ich meinen Strompreis je kWh?

Auf deiner Rechnung oder im Kundenkonto deines Versorgers unter Arbeitspreis. Bei einem zeitabhängigen Elektroauto-Tarif verwendest du für das Laden über Nacht den Niedertarif. Ofgem veröffentlicht die aktuellen Arbeitspreise der britischen Standardtarife als Referenz.

Ich habe ein festes Budget – welchen Ladestand kann ich erreichen?

Verwende den Rückwärtsmodus und gib Budget, Batteriekapazität, Startladestand und Preis ein.

Zuletzt geprüft: 2026-09-24

Ladeverluste, zeitabhängige Tarife und Sitzungsgebühren öffentlicher Ladestationen werden nicht berücksichtigt.

Dieses Tool liefert eine unverbindliche Schätzung auf Grundlage der oben genannten Annahmen.

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