Elektroauto im ersten Monat: Amas Rechnung ging nicht auf
Amas Kollege war sich seiner Sache sehr sicher. „Elektroautos sind inzwischen nicht mehr günstig im Betrieb“, sagte er bei einem Kaffee. „Ich habe unterwegs nach Cornwall fast dreißig Pfund fürs Laden bezahlt.“
Ama hatte gerade ihren gebrauchten elektrischen Kompaktwagen mit 60-kWh-Batterie abgeholt und freute sich über ihre erste Ladung zu Hause. Wer von beiden hatte also recht?
Wie sich herausstellte: beide. Und genau diesen Unterschied muss man verstehen, wenn es um die Betriebskosten eines Elektroautos geht.
Gleiches Auto, gleiche Batterie, zwei völlig unterschiedliche Preise
Ama lädt nachts zu Hause mit einem zeitabhängigen Stromtarif und einem günstigen Niedertarif. Für diese Geschichte nehmen wir beispielhaft 8 Pence pro kWh an. Ihr Kollege nutzt überwiegend Schnellladestationen an Autobahnen; hier setzen wir beispielhaft 79 Pence pro kWh an. Beides sind nur Beispiele: Elektroautotarife und öffentliche Ladepreise unterscheiden sich stark und ändern sich häufig. Prüfe daher deine eigenen Preise.
Eine Ladung von 20 % auf 80 % – die übliche Nachladung für viele Fahrerinnen und Fahrer – liefert in beiden Fällen 36 kWh. Der Ladekosten-Rechner für Elektroautos berechnet die Kosten:
| Ort | Tarif (Beispiel) | Geladene Energie | Kosten |
|---|---|---|---|
| Zu Hause, Niedertarif | £0.08/kWh | 36 kWh | £2.88 |
| Schnellladestation an der Autobahn | £0.79/kWh | 36 kWh | £28.44 |
Das Auto ist identisch. Die Energie ist identisch. Der Preis ist fast zehnmal so hoch.
In Pence pro Meile rechnen
Einzelne Ladevorgänge lassen sich leicht vergleichen, sagen aber noch nicht, was das Fahren kostet. Dafür brauchte Ama die Effizienz ihres Autos – also die Reichweite in Meilen pro kWh. Das Armaturenbrett zeigte für ihren ersten Monat mit gemischten Fahrten einen Durchschnitt von etwa 3,5 Meilen pro kWh an.
Der Rechner für Elektroauto-Kosten pro Meile übernimmt die Division:
- Zu Hause: 8 Pence ÷ 3,5 Meilen ≈ 2,3 Pence pro Meile
- Am Schnelllader: 79 Pence ÷ 3,5 Meilen ≈ 22,6 Pence pro Meile
Genau diese zweiten Kosten spürte ihr Kollege.
Im Vergleich zu ihrem früheren Benziner
Ama fährt etwa 8.000 Meilen im Jahr. Ihr alter Benziner schaffte durchschnittlich 45 mpg; für den Kraftstoff setzen wir beispielhaft £1.45 pro Liter an. Der Betriebskostenvergleich von Elektroauto und Benziner stellt die drei Möglichkeiten gegenüber:
| Lademuster | Stromkosten des Elektroautos für 8.000 Meilen | Benzin für 8.000 Meilen | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Alles zu Hause (8 Pence) | £182.86 | £1,171.88 | Elektroauto £989.02 günstiger |
| 90 % zu Hause, 10 % Schnelllader (gemittelt 15,1 Pence) | £345.14 | £1,171.88 | Elektroauto £826.74 günstiger |
| Ausschließlich Schnelllader (79 Pence) | £1,805.71 | £1,171.88 | Elektroauto £633.83 teurer |
Ihr Kollege lag also nicht falsch: Wer nicht zu Hause laden kann und auf Schnellladestationen angewiesen ist, kann pro Meile mehr für Energie ausgeben als mit einem sparsamen Benziner. Ama spart viel, weil sie überwiegend zu Hause lädt.
Der Fairness halber: Diese Zahlen umfassen nur die Energiekosten. Ladeverluste – typischerweise ein paar Prozent zusätzlich aus der Steckdose –, Versicherung, Wartung, Steuer und Wertverlust sind nicht berücksichtigt und unterscheiden sich von Auto zu Auto. Der Vergleich soll Gleiches mit Gleichem vergleichen, nicht bei der Kaufentscheidung helfen.
So hielt sie ihre Kosten niedrig
Nach einem Monat hatte sich für Ama eine einfache Routine eingespielt:
- Zu Hause über Nacht laden, wenn der Akkustand meist unter 50 % liegt. Kleine Ladevorgänge zum günstigen Tarif decken fast ihren gesamten Fahrbedarf.
- Schnelllader für Reisen nutzen, nicht im Alltag. Bei einer langen Fahrt ist ein bezahlter Halt von 20 Minuten sinnvoll. Für den Wocheneinkauf nicht.
- Nur so viel laden, wie nötig ist. Am Schnelllader dauert das letzte Fünftel oft am längsten, und bezahlt wird ohnehin pro kWh. Der Ladezeit-Rechner für Elektroautos zeigt, wie lange eine Nachladung bei einer bestimmten Ladeleistung tatsächlich dauert.
Als sie ihren Kollegen das nächste Mal sah, zeigte sie ihm die Tabelle. Jetzt steht er auf der Warteliste für eine Ladestation zu Hause.
Berechne deine eigenen Werte
Du brauchst drei Angaben: die Größe deiner Batterie, deinen Strompreis von der Rechnung oder aus der Lade-App und die tatsächliche Reichweite deines Autos in Meilen pro kWh, die das Armaturenbrett anzeigt. Gib sie in die Rechner oben ein – oder sieh dir alle Fahrzeug- und Fahrkostenrechner an, darunter auch für Benzin, Diesel und Fahrtkosten.