Calculateur de rentabilité V2G et de seuil de rentabilité
Calcule si la restitution d'électricité du véhicule vers le réseau (V2G, vehicle-to-grid) couvre l'électricité achetée et l'usure de la batterie provoquée par la décharge, ainsi que le prix de revente nécessaire pour ne pas perdre d'argent.
Résultat
Bénéfice net annuel estimé
Marge par kWh injecté
Prix de revente de seuil
Coût d'usure par kWh injecté
Comment utiliser cet outil outil
- Saisissez la capacité utile de la batterie en kWh, et non la valeur commerciale si les deux diffèrent.
- Indiquez ce que vous payez par kWh pour recharger (par exemple un tarif heures creuses) et ce que vous toucheriez par kWh injecté aux heures de pointe.
- Indiquez le coût de remplacement du bloc batterie et le nombre de cycles complets que vous en attendez, d'après la garantie du constructeur ou un bilan de santé de la batterie.
- Indiquez le nombre de décharges complètes par an que vous prévoyez pour le V2G, ainsi que les frais fixes de votre agrégateur ou de votre borne, le cas échéant.
- Lisez le bénéfice net annuel. Un résultat négatif signifie que le V2G perd de l'argent à ces prix.
Hypothèses
- Chaque cycle V2G décharge toute la capacité utile. Les cycles moins profonds rapportent moins par cycle mais usent moins la batterie ; le nombre de cycles est donc exprimé en cycles complets équivalents.
- L'usure est supposée linéaire : chaque kWh déchargé coûte le même prix. L'usure réelle dépend de la température, de la profondeur de décharge et de la puissance de charge, et s'aggrave en général aux extrêmes.
- Les prix sont des tarifs fixes en livres par kWh. Les tarifs horaires et les prix de revente qui varient dans la journée ne sont pas modélisés.
- Le rendement aller-retour est appliqué une fois par kWh injecté, et le coût de charge est le seul coût énergétique retenu.
Détails techniques : signification des champs
- Capacité utile de la batterie
usableCapacityKwh - L'énergie que la batterie peut réellement restituer, en kWh. Vérifiez-la dans la fiche technique du véhicule ou dans le bilan de santé de la batterie.
- Rendement aller-retour
roundTripEfficiencyPercent - La part de l'énergie chargée que vous récupérez. Une partie se perd en chaleur dans la borne, les câbles et la batterie. 85 % est une valeur prudente par défaut.
- Prix de la recharge
chargePricePerKwh - Ce que vous payez par kWh qui entre dans le véhicule, d'après votre tarif. Utilisez le tarif le moins cher auquel vous chargeriez réellement.
- Prix de revente (injection sur le réseau)
exportPricePerKwh - Ce que votre fournisseur ou votre agrégateur verse par kWh renvoyé sur le réseau. Utilisez le tarif de votre contrat de revente, pas un chiffre promotionnel.
- Coût de remplacement de la batterie
replacementCost - Le coût d'un bloc batterie de remplacement, en livres. Utilisez un devis si vous en avez un, sinon le coût que vous prévoyez à l'avenir.
- Cycles complets prévus sur la durée de vie
lifetimeFullCycles - Le nombre de cycles complets de charge et de décharge que la batterie devrait supporter avant la fin de sa vie. Les constructeurs publient ce nombre dans la garantie ; utilisez-le si vous l'avez.
- Cycles V2G complets par an
cyclesPerYear - Le nombre de décharges complètes que vous feriez chaque année pour le V2G. Une décharge partielle compte pour une fraction de cycle.
- Frais annuels de l'agrégateur ou du matériel
fixedAnnualFee - Tout montant annuel demandé par l'agrégateur, la borne bidirectionnelle ou un abonnement logiciel. Laissez 0 s'il n'y en a pas.
Méthodologie
Coût d'usure par kWh = coût de remplacement ÷ (capacité utile × cycles complets sur la durée de vie). Cela répartit le coût du bloc sur toute l'énergie que la batterie devrait restituer. Prix de revente de seuil = prix de la recharge ÷ rendement aller-retour + usure par kWh : chaque kWh injecté exige d'en acheter plus d'un, et chaque kWh déchargé ajoute de l'usure. Marge = prix de revente − prix de seuil. Bénéfice net annuel = cycles complets par an × capacité utile × marge − frais fixes annuels.
Exemple détaillé
Batterie de 60 kWh, rendement de 85 %, recharge à £0,07/kWh en heures creuses, revente à £0,30/kWh, bloc de £6 000, 3 000 cycles de vie, 200 cycles V2G par an, sans frais
Données d’entrée: Capacité utile de la batterie: 60 kWh, Rendement aller-retour: 85%, Prix de la recharge: £0.07/kWh, Prix de revente (injection sur le réseau): £0.30/kWh, Coût de remplacement de la batterie: £6000, Cycles complets prévus sur la durée de vie: 3000 cycles, Cycles V2G complets par an: 200 cycles, Frais annuels de l'agrégateur ou du matériel: £0/yr
Résultat: Bénéfice net annuel d'environ 2 211,76 £. L'usure coûte 0,033 £/kWh ; le prix de revente de seuil est de 0,116 £/kWh ; la marge est de 0,184 £/kWh.
La même batterie, mais le prix de revente tombe à £0,10/kWh
Données d’entrée: Capacité utile de la batterie: 60 kWh, Rendement aller-retour: 85%, Prix de la recharge: £0.07/kWh, Prix de revente (injection sur le réseau): £0.10/kWh, Coût de remplacement de la batterie: £6000, Cycles complets prévus sur la durée de vie: 3000 cycles, Cycles V2G complets par an: 200 cycles, Frais annuels de l'agrégateur ou du matériel: £0/yr
Résultat: Environ −188,24 £ par an. Sous le prix de seuil de 0,116 £/kWh, chaque cycle coûte plus en usure et en électricité qu'il ne rapporte.
Conseils pratiques
- Faites confirmer par écrit par votre fournisseur ou votre agrégateur le tarif de revente et les frais avant de vous fier à un calcul de bénéfice.
- Vérifiez si votre garantie couvre l'usage V2G. Certains constructeurs la limitent ou l'annulent en cas de décharge vers le réseau.
- Un nombre plus faible de cycles par an réduit l'usure. Comparez plusieurs nombres de cycles avant de vous engager.
Erreurs fréquentes
- Prendre le prix de revente pour le bénéfice. Il faut aussi déduire l'électricité achetée pour compenser ce qui a été injecté, ainsi que l'usure de la batterie.
- Saisir la capacité totale annoncée au lieu de la capacité utile, plus faible.
- Oublier que les pertes aller-retour impliquent d'acheter plus d'énergie que l'on n'en revend.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que le seuil de rentabilité du V2G ?
C'est le prix de revente auquel les recettes couvrent juste l'électricité achetée pour la charge et l'usure de la batterie provoquée par la décharge. Au-dessus, vous gagnez de l'argent ; en dessous, vous en perdez.
Dans quelle mesure le V2G use-t-il la batterie ?
L'usure est calculée comme le coût de remplacement réparti sur l'énergie que la batterie peut restituer pendant sa vie. Saisissez le coût du bloc et les cycles de vie prévus pour voir la valeur par kWh.
Le V2G est-il rentable ?
Il peut l'être, mais seulement lorsque le prix de revente dépasse largement le coût de charge et que la batterie dure longtemps. Essayez l'exemple à 0,10 £ de revente pour voir à quelle vitesse la marge disparaît.
Dernière vérification : 2026-10-18
Il s'agit d'une estimation simplifiée à tarifs fixes. Elle utilise un modèle d'usure linéaire et ne tient pas compte des effets de la garantie, de la température, des pertes de la borne au-delà du rendement aller-retour, des paiements pour services réseau ni de la fiscalité. Ce n'est pas un conseil financier ; vérifiez le résultat avec votre contrat réel et la fiche technique de votre batterie.
Cet outil fournit une estimation indicative fondée sur les hypothèses indiquées ci-dessus.
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