Calculadora de beneficio V2G y punto de equilibrio
Calcula si vender energía desde la batería del coche a la red (V2G, vehicle-to-grid) compensa la electricidad que compras y el desgaste que provoca en la batería, y el precio de exportación necesario para no perder dinero.
Resultado
Beneficio neto anual estimado
Margen por kWh exportado
Precio de exportación de equilibrio
Coste de desgaste por kWh exportado
Cómo usar esta herramienta
- Introduce la capacidad útil de la batería en kWh, no la cifra comercial si ambas difieren.
- Indica cuánto pagas por kWh para cargar (por ejemplo, una tarifa fuera de horas punta) y cuánto cobrarías por cada kWh exportado en horas punta.
- Indica el coste de sustitución del paquete de baterías y cuántos ciclos completos esperas que dure, según la garantía del fabricante o un informe del estado de la batería.
- Indica cuántos ciclos completos de descarga al año prevés para V2G y la cuota fija de tu agregador o cargador, si la hay.
- Lee el beneficio neto anual. Un resultado negativo significa que V2G pierde dinero con estos precios.
Supuestos
- Cada ciclo V2G descarga toda la capacidad útil. Los ciclos más superficiales ganan menos por ciclo pero desgastan menos la batería, así que trata el número de ciclos como ciclos completos equivalentes.
- El desgaste es lineal: cada kWh descargado cuesta lo mismo. El deterioro real depende de la temperatura, la profundidad de descarga y la velocidad de carga, y suele empeorar en los extremos.
- Los precios son tarifas fijas en libras por kWh. No se modelan precios por franjas horarias ni exportaciones con tarifas que cambian a lo largo del día.
- La eficiencia de ida y vuelta se aplica una vez por cada kWh exportado, y el coste de carga es el único coste energético.
Detalles técnicos: qué significan los campos
- Capacidad útil de la batería
usableCapacityKwh - La energía que la batería puede entregar realmente, en kWh. Consúltala en la especificación del coche o en el informe de estado de la batería.
- Eficiencia de ida y vuelta
roundTripEfficiencyPercent - La parte de la energía cargada que recuperas. Parte se pierde en forma de calor en el cargador, los cables y la batería. El 85 % es un valor prudente.
- Precio de carga
chargePricePerKwh - Lo que pagas por cada kWh que entra en el coche, según tu tarifa. Usa la tarifa más barata a la que realmente cargarías.
- Precio de exportación (venta a la red)
exportPricePerKwh - Lo que tu suministrador o agregador paga por cada kWh que devuelves a la red. Usa la tarifa de tu contrato de exportación, no una cifra promocional.
- Coste de sustitución de la batería
replacementCost - El coste de un paquete de baterías de sustitución, en libras. Usa un presupuesto si lo tienes o el coste que prevés en el futuro.
- Ciclos completos de vida útil previstos
lifetimeFullCycles - Cuántos ciclos completos de carga y descarga se prevé que aguante la batería hasta el final de su vida útil. Los fabricantes publican el número de ciclos de garantía; usa esa cifra si la tienes.
- Ciclos V2G completos al año
cyclesPerYear - Cuántas descargas completas de la batería harías al año para V2G. Las descargas parciales cuentan como una fracción de ciclo.
- Cuota anual del agregador o del equipo
fixedAnnualFee - Cualquier cargo anual del agregador, del cargador bidireccional o de una suscripción de software. Déjalo en 0 si no hay ninguno.
Metodología
Desgaste por kWh = coste de sustitución ÷ (capacidad útil × ciclos completos de vida útil). Reparte el coste del paquete entre toda la energía que se prevé que entregue. Precio de exportación de equilibrio = precio de carga ÷ eficiencia de ida y vuelta + desgaste por kWh: cada kWh exportado exige comprar más de un kWh, y cada kWh descargado añade desgaste. Margen = precio de exportación − precio de equilibrio. Beneficio neto anual = ciclos completos al año × capacidad útil × margen − cuota fija anual.
Ejemplo resuelto
Batería de 60 kWh, eficiencia del 85 %, carga a £0,07/kWh fuera de horas punta, exportación a £0,30/kWh, paquete de £6.000, 3.000 ciclos de vida útil, 200 ciclos V2G al año, sin cuota
Datos de entrada: Capacidad útil de la batería: 60 kWh, Eficiencia de ida y vuelta: 85%, Precio de carga: £0.07/kWh, Precio de exportación (venta a la red): £0.30/kWh, Coste de sustitución de la batería: £6000, Ciclos completos de vida útil previstos: 3000 cycles, Ciclos V2G completos al año: 200 cycles, Cuota anual del agregador o del equipo: £0/yr
Resultado: Beneficio neto anual de unas £2.211,76. El desgaste cuesta £0,033/kWh; el precio de exportación de equilibrio es £0,116/kWh; el margen es £0,184/kWh.
La misma batería, pero el precio de exportación baja a £0,10/kWh
Datos de entrada: Capacidad útil de la batería: 60 kWh, Eficiencia de ida y vuelta: 85%, Precio de carga: £0.07/kWh, Precio de exportación (venta a la red): £0.10/kWh, Coste de sustitución de la batería: £6000, Ciclos completos de vida útil previstos: 3000 cycles, Ciclos V2G completos al año: 200 cycles, Cuota anual del agregador o del equipo: £0/yr
Resultado: Unas −£188,24 al año. Por debajo del precio de equilibrio de £0,116/kWh, cada ciclo cuesta más en desgaste y carga de lo que ingresa.
Orientación práctica
- Pide por escrito a tu suministrador o agregador la tarifa de exportación y las comisiones antes de confiar en un cálculo de beneficio.
- Comprueba si tu garantía cubre el uso V2G. Algunos fabricantes limitan la garantía o la anulan si la batería se descarga hacia la red.
- Un número menor de ciclos al año reduce el desgaste. Compara varios números de ciclos antes de decidir.
Errores comunes
- Usar el precio de exportación como beneficio. También hay que restar la electricidad comprada para reponer lo exportado y el desgaste de la batería.
- Introducir la capacidad total de catálogo cuando la capacidad útil es menor.
- Olvidar que las pérdidas de ida y vuelta implican comprar más energía de la que se vende.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el punto de equilibrio de V2G?
Es el precio de exportación al que los ingresos cubren justo la electricidad comprada para cargar y el desgaste de la batería que provoca la descarga. Por encima ganas dinero; por debajo, lo pierdes.
¿Cuánto desgasta V2G la batería?
El desgaste se calcula como el coste de sustitución repartido entre la energía que la batería puede entregar durante su vida. Introduce el coste del paquete y los ciclos previstos para ver la cifra por kWh.
¿Es rentable V2G?
Puede serlo, pero solo cuando el precio de exportación está muy por encima del coste de carga y la batería dura mucho. Prueba el ejemplo con el precio de exportación a £0,10 para ver lo rápido que desaparece el margen.
Última revisión: 2026-10-18
Es una estimación simplificada con tarifas fijas. Usa un modelo de desgaste lineal y no tiene en cuenta la garantía, la temperatura, las pérdidas del cargador más allá de la eficiencia de ida y vuelta, los pagos por servicios de red ni los impuestos. No es asesoramiento financiero; compruébalo con tu contrato real y la especificación de tu batería.
Esta herramienta ofrece una estimación orientativa basada en los supuestos indicados arriba.
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