V2G 收益与盈亏平衡计算器

电池可用容量 usableCapacityKwh

电池实际能够输出的电量，单位为 kWh。可在车辆参数或电池健康报告中查到。

往返效率 roundTripEfficiencyPercent

充入的电量中您能再取回的比例。部分电量会以热量形式损失在充电器、线缆和电池中。85% 是较为保守的默认值。

充电价格 chargePricePerKwh

根据您的电价方案，每千瓦时充入车辆所支付的金额。请使用您实际会充电的最低价格。

售电价格（卖给电网） exportPricePerKwh

供电商或聚合商为每千瓦时回送到电网的电量支付的金额。请使用售电合同中的价格，而不是宣传价。

电池更换成本 replacementCost

更换一组电池组的费用（英镑）。如有报价请使用报价，否则填写您预计的未来成本。

预计寿命内的完整循环次数 lifetimeFullCycles

电池达到寿命终点前预计可完成的完整充放电循环次数。厂商会在质保中公布循环次数，如有请使用该数值。

每年 V2G 完整循环次数 cyclesPerYear

您每年为 V2G 完整放电的次数。部分放电按其占比折算为一次循环。

聚合商或设备的年费 fixedAnnualFee

聚合商、双向充电器或软件订阅每年收取的费用。如果没有，请保持为 0。

每 kWh 的电池损耗成本 = 更换成本 ÷（可用容量 × 寿命完整循环次数）。这是把电池组成本摊到其寿命内预计输出的全部电量上。盈亏平衡售电价格 = 充电价格 ÷ 往返效率 + 每 kWh 电池损耗成本：每售出 1 kWh 都需要购入超过 1 kWh 的电量，而每放出 1 kWh 都会增加损耗。利润 = 售电价格 − 盈亏平衡价格。年度净收益 = 每年循环次数 × 可用容量 × 利润 − 年固定费用。

• 在依赖收益计算之前，请让供电商或聚合商以书面形式提供售电价格和各项费用。
• 请确认您的质保是否涵盖 V2G 用途。部分厂商会限制质保，或在向电网放电时使质保失效。
• 减少每年的循环次数可以降低电池损耗。在做决定前，可以比较几种循环次数的结果。

• 把售电价格当作利润。还需要扣除为补回售出电量而购入的电费，以及电池损耗。
• 输入宣传的总容量，而不是较小的可用容量。
• 忽略往返损耗意味着您购入的电量多于售出的电量。