EV Fleet Charging Peak-Demand & Transformer Sizer

fleet内のEV台数 vehicleCount

このsiteまたは充電groupで対応するEV台数です。

EV 1台あたりの1日電力量 dailyEnergyPerVehicleKwh

各EVに1日あたり供給する必要がある平均電力量（kWh）です。

充電可能時間 chargingWindowHours

fleetの日間電力量を供給する時間数です。

chargerの定格出力（kW） chargerPowerKw

charger 1台あたりの定格AC充電出力（kW）です。site構成に該当する定格値を使います。

同時充電率 simultaneousChargingPercent

fleet全体のcharger定格出力のうち、同時稼働すると想定する割合です。管理充電で値を下げる場合も、energy windowのcheckが実現可能である必要があります。

既存siteの同時peak負荷 existingSitePeakKw

EV充電peakと同時に発生すると想定する既存site負荷です。モデルではEV負荷を同時発生分として加算します。

power factor powerFactorPercent

kWをkVAに換算するためのsite power factor（%）です。

transformer設計margin transformerDesignMarginPercent

同時kWをkVAに換算した後に加える容量marginです。計画入力であり、規則で一律に定められた値ではありません。

demand charge demandChargeGbpPerKwMonth

請求対象kWあたり月額のGBP建てutility demand chargeです。モデルのsite peakが課金対象需要になると仮定します。

fleet日間電力量 = EV台数 × EV 1台あたり日間電力量。必要な平均fleet充電出力 = 日間電力量 ÷ charging window時間。入力同時率で利用可能な充電出力 = EV台数 × charger kW × 同時率。モデル上のfleet peakは、利用可能出力とwindow内に必要な平均出力の大きい方です。同時率では実現できない場合はflagを表示します。site peak = 既存site同時peak + モデルfleet peak。必要transformer kVA = site peak kW ÷ power factor × (1 + 設計margin)。月間demand charge = site peak kW × 入力料金。

• interval meterで測ったsite peakと実際のfleet charging scheduleを使ってください。同時率1つだけでは負荷profileを単純化しています。
• transformer容量、保護装置、cabling、voltage drop、phase balance、utility接続要件を有資格の電気設計者とnetwork operatorに確認してください。
• 月額費用を請求予測として扱う前に、実際のtariffにおけるdemand charge計測時間帯とratchet規則を確認します。

• charger定格出力だけで容量を決め、charging window内にfleetの日間電力量を供給できるか確認しないこと。
• 既存site peakとEV負荷は決して同時発生しない、または必ず同時発生すると決めつけ、interval dataを確認しないこと。
• 推定transformer kVAやdemand chargeを、承認済み設備定格やutility見積もりとして扱うこと。