EVに乗り始めた最初の1か月、充電代の差に驚いた理由
Amaの同僚は、EVについて自信たっぷりに言った。「もう電気自動車は安く走れないよ。コーンウォールへ行く途中で充電したら、30ポンド近くかかった。」
中古の電気ハッチバックを買ったばかりのAmaは、容量60kWhのバッテリーを自宅で初めて充電し、かなり安く済んだと喜んでいた。いったいどちらの言い分が正しいのだろう。
実のところ、どちらも正しかった。そして、その差こそがEVの維持費を考えるうえで最も大切なことだった。
同じ車、同じ電池でも、料金は大違い
Amaは時間帯別料金プランを使い、夜間の安い時間帯に自宅で充電する。この話では、その時間帯の単価を例として1kWhあたり8ペンスとする。同僚は主に高速道路の急速充電器を使っており、こちらは例として1kWhあたり79ペンスとした。どちらもあくまで例だ。EV向け料金プランも公共充電料金も大きく異なり、頻繁に変わるため、自分の料金を確認してほしい。
バッテリーを20%から80%まで充電する、日常的な補充では、どちらの場合も36kWhが加わる。EV充電費用計算で費用を出すと次のようになる。
| 充電場所 | 単価（例） | 追加する電力量 | 費用 |
|---|---|---|---|
| 自宅、夜間料金 | £0.08/kWh | 36kWh | £2.88 |
| 高速道路の急速充電器 | £0.79/kWh | 36kWh | £28.44 |
車は同じ。電力量も同じ。料金はほぼ10倍も違う。
1マイルあたりのペンスで考える
充電1回の料金は比べやすいが、走行コストまでは分からない。Amaには車の電費、つまり1kWhで何マイル走れるかが必要だった。ダッシュボードによると、さまざまな道路を走った最初の1か月の平均は約3.5マイル/kWhだった。
EVの1マイルあたり費用なら割り算を代わりに計算できる。
- 自宅充電：8ペンス÷3.5マイル ≈ 1マイルあたり2.3ペンス
- 急速充電：79ペンス÷3.5マイル ≈ 1マイルあたり22.6ペンス
同僚が負担に感じていたのは、後者の数字だった。
以前乗っていたガソリン車と比べる
Amaは年間約8,000マイル走る。以前のガソリン車は1ガロンあたり45マイル走り、燃料価格は例として1リットルあたり£1.45とした。EVとガソリン車の走行費比較で3つのパターンを並べた。
| 充電パターン | 8,000マイル分のEV電気代 | 8,000マイル分のガソリン代 | 差額 |
|---|---|---|---|
| すべて自宅（8p） | £182.86 | £1,171.88 | EVが£989.02安い |
| 自宅90%、急速10%（平均15.1p） | £345.14 | £1,171.88 | EVが£826.74安い |
| すべて急速充電（79p） | £1,805.71 | £1,171.88 | EVが£633.83高い |
つまり、同僚の言い分も間違いではなかった。自宅で充電できず、急速充電器に頼るなら、EVの電気代が燃費のよいガソリン車の燃料代を上回ることがある。自宅中心に充電するAmaは、大きく節約できる。
なお、ここで比較しているのはエネルギー費用だけだ。充電損失（通常はコンセントから数パーセント多く電力を引き込む）、保険、整備、税金、減価償却費は含まれておらず、車ごとに異なる。条件を揃えた比較のための数字であり、購入判断に使うものではない。
費用を抑える習慣
1か月後、Amaの充電習慣はシンプルに落ち着いた。
- 残量が50%を下回ったら、多くの夜は自宅で充電する。 安い時間帯に少しずつ充電すれば、走行に必要な電力のほとんどをまかなえる。
- 急速充電器は遠出に使い、日常の充電には使わない。 長距離旅行なら20分の充電休憩に料金を払う価値がある。毎週の買い物なら、その必要はない。
- 必要な分だけ充電する。 急速充電では最後の20%に最も時間がかかることが多く、料金はどちらにしてもkWh単位だ。EV充電時間計算で、充電器の出力に応じた所要時間を確認できる。
次に同僚と会ったとき、Amaはこの表を見せた。同僚は今、自宅用充電器の設置待ちリストに載っている。
自分の場合を計算する
必要なのは3つ。バッテリー容量、請求書または充電アプリに表示された電気料金、そしてダッシュボードに出る実走行での1kWhあたりのマイル数だ。上記の計算ツールに入力してみよう。ガソリン、ディーゼル、移動費用も含めた計算は運転・車両コスト計算ツール一覧から利用できる。