Un mes con un coche eléctrico: las cuentas de Ama
Un compañero de Ama estaba muy seguro. «Los coches eléctricos ya no son baratos de usar», le dijo tomando un café. «Pagué casi treinta libras por cargarlo de camino a Cornualles».
Ama acababa de recoger su propio coche eléctrico compacto de segunda mano, con una batería de 60 kWh, y estaba bastante contenta con su primera carga en casa. ¿Quién tenía razón?
Al final, ambos. Y entender por qué había tanta diferencia es lo más útil para comprender el coste de uso de un coche eléctrico.
El mismo coche y la misma batería, dos precios muy distintos
Ama carga por la noche en casa, con una tarifa por franjas horarias y un precio reducido fuera de horas punta. Para esta historia usamos como ejemplo ilustrativo 8 peniques por kWh. Su compañero usa sobre todo cargadores rápidos de autopista; tomamos 79 peniques por kWh como valor ilustrativo. Ambos son solo ejemplos: las tarifas eléctricas y los precios de carga pública varían mucho y cambian a menudo, así que consulta los tuyos.
Pasar la batería del 20 % al 80 %, una recarga habitual para muchos conductores, añade 36 kWh. La calculadora del coste de carga de un coche eléctrico calcula el precio:
| Lugar | Tarifa (ilustrativa) | Energía añadida | Coste |
|---|---|---|---|
| En casa, fuera de horas punta | 0,08 £/kWh | 36 kWh | 2,88 £ |
| Cargador rápido de autopista | 0,79 £/kWh | 36 kWh | 28,44 £ |
El coche es idéntico. La energía, también. El precio es casi diez veces mayor.
Pensar en peniques por milla
Comparar una carga es fácil, pero no indica cuánto cuesta conducir. Para eso, Ama necesitaba conocer la eficiencia de su coche: cuántas millas recorre con un kWh. El tablero mostraba un promedio de unos 3,5 millas por kWh durante su primer mes de conducción variada.
La calculadora del coste por milla de un coche eléctrico hace la división:
- En casa: 8 p ÷ 3,5 millas ≈ 2,3 p por milla.
- En el cargador rápido: 79 p ÷ 3,5 millas ≈ 22,6 p por milla.
Esa segunda cifra era la que notaba su compañero.
Comparación con su antiguo coche de gasolina
Ama conduce unos 8.000 millas al año. Su antiguo coche de gasolina recorría 45 millas por galón, y usamos como precio ilustrativo 1,45 £ por litro de combustible. La comparación de costes de coche eléctrico y gasolina puso las tres posibilidades lado a lado:
| Patrón de carga | Electricidad para 8.000 millas | Gasolina para 8.000 millas | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Todo en casa (8 p) | 182,86 £ | 1.171,88 £ | El eléctrico ahorra 989,02 £ |
| 90 % en casa, 10 % rápida (promedio 15,1 p) | 345,14 £ | 1.171,88 £ | El eléctrico ahorra 826,74 £ |
| Todo en cargadores rápidos (79 p) | 1.805,71 £ | 1.171,88 £ | El eléctrico cuesta 633,83 £ más |
Así que su compañero no se equivocaba: si no puedes cargar en casa y dependes de cargadores rápidos, un coche eléctrico puede costar más por milla en energía que un coche de gasolina eficiente. Ama, que carga sobre todo en casa, ahorra bastante.
Una precisión importante: estas cifras solo incluyen el coste de la energía. No cuentan las pérdidas de carga (normalmente se extrae de la red unos puntos porcentuales más), el seguro, el mantenimiento, los impuestos ni la depreciación, que varían según el coche. Sirven para comparar situaciones equivalentes, no para decidir si comprar.
Los hábitos que mantuvieron bajos sus costes
Al cabo de un mes, Ama estableció una rutina sencilla:
- Conectar en casa durante la noche cuando la batería baja del 50 %. Las pequeñas recargas con la tarifa barata cubren casi toda su conducción.
- Reservar los cargadores rápidos para los viajes, no para la rutina. En un viaje largo merece la pena pagar por una parada de veinte minutos; para la compra semanal, no.
- Cargar solo lo necesario. En un cargador rápido, el último 20 % suele ser lo más lento y se paga por kWh de todos modos. La calculadora del tiempo de carga estima cuánto tardará una recarga con una potencia determinada.
La próxima vez que vio a su compañero, le enseñó la tabla. Ahora está en lista de espera para instalar un cargador en casa.
Calcula tus propios costes
Necesitarás tres datos: la capacidad de la batería, tu tarifa eléctrica (de la factura o la aplicación de carga) y las millas por kWh reales de tu coche, que aparecen en el tablero. Introdúcelos en las calculadoras anteriores o consulta todas las herramientas de conducción para costes de gasolina, diésel y trayectos.